パワーユニット

Ｄｕａｌ　ＶＶＴ−ｉの採用や圧縮比アップなどのチューニングを施し、さらなる高出力化を実現し、276馬力を発生します。同時に燃費性能の向上や低排出ガス化も実現しています。
また、経済性に配慮して使用燃料をハイオクからレギュラーガソリンに変更しました。

オフロードや市街地での扱いやすさ、静粛性、信頼性、環境性能などを高次元にバランスさせた熟成のエンジンです。

インテリア〜Interior〜
上級ＳＵＶに求められる高級感を徹底的に磨き上げた、風格と洗練を兼ね備えるインテリアデザイン。メーターは立体的なデザインのオプティトロンメーターを採用し、 白色に統一された照明色は昼間でも高い視認性をもたらします。

シートアレンジ
セカンドシートのスライド機構やサードシートのフロア格納など、ＳＵＶの枠を超えて、日常の使いやすさを徹底的に追求したシート機構です。 使い勝手のよさでもミニバンに匹敵する優れたユーティリティーを実現しています。

ＫＤＳＳパフォーマンス
ランドクルーザーにおいて国内初採用されたＫＤＳＳをさらに発展改良。オンロードでの乗り心地を一段と高めています。 市街地での走行安定性とオフロードの走破性を高次元で両立させるものです。 白色に統一された照明色は昼間でも高い視認性をもたらします。

凸凹路の微小振動抑制
電気式のアキュムレーターの働きによって微小振動を吸収し、乗り心地を向上させます。

旋回時のロール(横揺れ)抑制
スタビライザーの効力を発揮させ、サスペンションストローク(車輪の上下動域)を抑制。高いロール剛性を確保して優れた安定性を実現します。

フラット感、走破性向上
スタビライザーの効力を無くして大きなホイールストロークを確保。 タイヤの路面接地性を高めることにより、フラット感を向上し、卓越した悪路走破性を実現します。

高級サルーンを思わせる洗練された走りと、世界屈指の走破性、あらゆる道でドライビングの歓びが堪能できる
制御テクノロジーです。