New HILUX

三重トヨタ・トヨタウンから堂々登場

1968年3月に発売した新型ボンネット・トラック。「ブリスカ」と「ライトスタウト」の統合後継モデルで、トヨタが企画し、日野自動車(株)が開発と生産を担当した。エンジンは「トヨエース」と同じ1.5リッター・70PSの2R型。セパレートフレーム構造で、サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、リヤがリジッドアクスル／リーフスプリング。変速は4速MTコラムシフト。乗用車並みの装備を持つデラックスとスタンダードの2種のグレードを用意。3名乗りで積載量は1,000kg、荷台長は1,850mm。1969年4月には荷台長2,250mmのロングホイールベース仕様を追加し、1970年7月にはアルミバンと保冷車を加えて、1971年2月にはエンジンを1.6リッター83馬力の12R型に変更した。小型トラックは後にキャブオーバー型が主流となるが、この時代にはボンネット・トラックの人気が高く、各自動車メーカーがラインナップしていた。「ハイラックス」は、小型ピックアップの需要が旺盛なアメリカ市場では「トヨタトラック」の名で販売した。

トヨタ自動車「50years of HILUX」（2018年3月21日リリース）より

他のクルマが走行できない過酷な環境をものともしない、世界に鍛えられたクルマ。

ディーゼルターボらしいフィーリング

シャシーはラダーフレームにフロント-ダブルウィッシュボーン＋コイル、リヤ-リーフ固定。エンジンは2.4リットル・ディーゼルターボで150馬力/400Nm。走り始めはちょっと固め、トラックだから500kgの荷物を積んで運べる設計になっている。この乗り味は、モノコック構造にはない。フレームならではの味がある。

トヨタ自動車８代目ハイラックス開発責任者
前田　昌彦氏
スペシャルインタビューはこちら

前田　昌彦　8代目ハイラックス開発責任者インタビュー Part.2

前田　昌彦　8代目ハイラックス開発責任者インタビュー Part.3

前田　昌彦　8代目ハイラックス開発責任者インタビュー Part.4

前田　昌彦　8代目ハイラックス開発責任者インタビュー Part.5

もっと詳しく
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/features/hilux50th/message/maeda.html

さらに頼もしく、
これが進化したハイラックス。

■写真はZ。

■写真はZ。

■写真はZ。

Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）＆LEDフロントフォグランプ

■写真はZ。

車両本体価格

3,471,000円〜
3,876,000円

主要諸元

項目	詳細
最高出力 (kW/rpm)	110(150)/3400
最大トルク (N・m/rpm)	400/1600~2000
全長×全幅×全高 (mm)	5340×1855×1800
ホイールベース (mm)	3085
JC08モード燃料消費率 (km/L)	13.6
乗車定員(人)	５

エクステリア

New
ワイルド感アップのエクステリア

エクステリアデザインが、
より力強く、かっこよく進化。

パワーユニット

New
改良型2400ccディーゼルターボエンジン

11.8km/Lから13.6km/Lへ
燃費が向上。
※JC08モード

セーフティ

New
クリアランスソナーを新搭載

従来の安全装備に加え、新たに前後の障害物を検知できるクリアランスソナーを搭載。大きいボディに嬉しい新機能。
※Zグレードのみ

ボディカラー

スーパーホワイトⅡ〈040〉
New
ダークブルーマイカ〈8X8〉
New
オキサイドブロンズメタリック〈6X1〉
アティチュードブラックマイカ〈218〉
シルバーメタリック〈1D6〉

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お支払いプラン

三重トヨタ・トヨタウンの残価設定型ローン(ドリームプラン)なら

新型ハイラックスが

月々7,700円

お支払い一例

ハイラックス　X

残価設定型プラン
(48回)

ハイラックス

車両本体価格 3,471,000円

付属品 0円

現金販売価格 3,471,000円

頭金 1,000,000円

割賦元金 2,471,000円

支払回数 48回

手数料率（実質年率） 3.8%

初回お支払い額
（１回） 10,443円×1回

月々お支払い額
（２回目以降） 7,700円×38回

ボーナス月支払い額 50,000円×8回

最終回支払い額

(1)新車乗換えの場合 0円×1回

(2)クルマ返却の場合 0円×1回

(3)クルマ買取の場合 2,117,310円×1回

総支払い額（割賦販売価格）
(1)(2)の場合 1,703,043円

総支払い額（割賦販売価格）
(3)の場合 3,820,353円

■残価設定型プランとは、車両返却時における車両の残存価値（残価）をあらかじめ設定し、その残価を除いた金額をお支払いいただくものです。三重トヨタに車両をご返却の上、新車にお乗り換えの場合、及び、三重トヨタに車両をご返却の場合、最終回のお支払いは不要ですが、車両状態が事前に定めた規定外である場合は別途精算金をいただきます。お買い上げをご選択された場合、最終回のお支払額（残価）を含めたお支払合計額は、一般的なクレジットの方が軽くなる場合があります。お買い上げの際に再クレジットも選択できますが別途条件がございます。割賦元金に税金・諸費用は含まれておりません。あくまでも目安としての計算例です。お支払い開始月により若干異なります。